新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)激增帶動(dòng)電池回收市場(chǎng) 新榮昌前瞻性布局收獲漸近


新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)激增帶動(dòng)電池回收市場(chǎng) 新榮昌前瞻性布局收獲漸近

    2024年1月11日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示,2023年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛,創(chuàng )歷史新高,其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%,產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%,連續9年位居世界第一位。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表行業(yè),電動(dòng)汽車(chē)就像芯片、光伏、5G等行業(yè)一樣,日漸成為中國先進(jìn)制造和高質(zhì)量發(fā)展的代表產(chǎn)業(yè)。


    新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的持續增長(cháng),也從側面帶動(dòng)一個(gè)新行業(yè)的蓬勃發(fā)展。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”,占整車(chē)成本的30%—40%,一般來(lái)說(shuō),車(chē)輛使用5—8年,電池容量低于80%,就要退役。退役電池可降級用于備電、兩輪車(chē)、儲能等場(chǎng)景。對于無(wú)法梯次利用的電池則進(jìn)行再生利用,破碎提煉出鋰、鈷、鎳等有價(jià)值的金屬材料循環(huán)利用。

    全景網(wǎng)注意到,廣東省危廢處理行業(yè)專(zhuān)家——肇慶市新榮昌環(huán)保股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱(chēng):新榮昌,股票代碼:870984)抓住時(shí)機,專(zhuān)設全資子公司發(fā)力布局退役動(dòng)力電池回收綜合利用業(yè)務(wù),近日該項目取得環(huán)評批復,收獲重大進(jìn)展。

    戰略設計層層深入 前瞻性布局“鋰電池回收利用+碳排放”一箭雙雕

    新榮昌以“綠水青山就是金山銀山”為理念,主營(yíng)業(yè)務(wù)深入布局生態(tài)保護行業(yè),并隨國家政策快速迭代升級。其以先進(jìn)大型資源綜合回收利用服務(wù)商為目標,制定了兩步走戰略,先深度扎根危險廢物治理領(lǐng)域,主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供危險廢物處理服務(wù)和銷(xiāo)售工業(yè)廢物資源化利用產(chǎn)品,后將資源化利用產(chǎn)品從危險廢物領(lǐng)域擴大到所有固廢,往“大型城市礦產(chǎn)廠(chǎng)商”發(fā)展,并將第一步標的鎖定在退役動(dòng)力電池上。

    為快速切入退役動(dòng)力電池回收綜合利用項目,新榮昌于2022年投資設立全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司,主要從事新能源資源綜合利用、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等業(yè)務(wù),注冊資本為人民幣6,000萬(wàn)元。

    公告顯示,公司此次投資指在加大激發(fā)原有金、銀、鈀尤其是鎳等元素回收綜合利用項目的活力,跨越式擴張對新能源資源綜合利用市場(chǎng)的投資布局,計劃以動(dòng)力鋰電池回收業(yè)務(wù)為突破口作為階段性主要目標,響應未來(lái)大規模批次出現的動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)需求。

    深入貫徹雙碳政策,一子落地兩處開(kāi)花。退役鋰電池綜合回收利用可通過(guò)梯次利用、再生利用兩條路徑實(shí)現“一次制造多次使用”,降低電池制造總量,減少相應碳排放。首先,梯次利用可延長(cháng)電池使用年限,降低電池生產(chǎn)量,以減少生產(chǎn)的碳排放;其次,梯次利用可緩解太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇性可再生能源系統的不穩定性,提升利用率,相應減少被替代的燃煤機組的碳排放;再次,通過(guò)回收拆解,鋰電中的各種金屬得到回收,可降低其冶煉和運輸中的碳排放。

    鋰電池回收綜合利用業(yè)務(wù)取得新突破 加速開(kāi)辟廣闊藍海市場(chǎng)

    2024年1月11日,新榮昌全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司收到肇慶市環(huán)境局對退役動(dòng)力電池梯次利用和拆除分類(lèi)利用建設項目環(huán)境影響報告書(shū)的審批意見(jiàn)。新榮昌此項目廠(chǎng)房約3萬(wàn)㎡,項目分兩期建設,建成后年處理2.5萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池、1.2萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池黑粉,項目總投資3.888億。

    根據《報告書(shū)》的評價(jià)結論、市環(huán)境技術(shù)中心出具的技術(shù)評估意見(jiàn),在全面落實(shí)《報告書(shū)》提出的各項污染防治和環(huán)境風(fēng)險防范措施,并確保各類(lèi)污染物穩定達標排放且符合總量控制要求的前提下,項目按照《報告書(shū)》中所列性質(zhì)、規模、地點(diǎn)及采取的措施進(jìn)行建設,從生態(tài)環(huán)境保護角度可行。

    全景網(wǎng)獲悉,新榮昌布局該產(chǎn)業(yè)有天然基因優(yōu)勢,其一為此前在危險廢物業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中已開(kāi)拓可觀(guān)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù),有利于公司建立鋰電池回收渠道;其二為公司危險廢物綜合利用項目產(chǎn)品涉及種類(lèi)繁多的酸堿溶劑、貴金屬,與鋰電回收有著(zhù)強協(xié)同性,可搭建多業(yè)態(tài)循環(huán)系統,有效降低生產(chǎn)成本?,F公司取得《報告書(shū)》,正式進(jìn)入項目運營(yíng),其基因優(yōu)勢蓄勢待發(fā)。

    近年來(lái),動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大,亦成為全球關(guān)注的“藍海賽道”。2023年6月,美國能源部宣布提供超過(guò)1.92億美元的新資金,用于從消費品中回收電池。韓國新能源汽車(chē)快速起量,配套的充電樁等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,其相應的電池回收也將在近年迎來(lái)加速增長(cháng)。中國電池產(chǎn)業(yè)鏈上,“廢棄-回收-再生產(chǎn)-再利用”的循環(huán)經(jīng)濟合作模式目前已經(jīng)形成。

    研究機構EVTank預計到2030年,隨著(zhù)大量的汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節,中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬(wàn)噸,其市場(chǎng)規模將突破千億元。新榮昌順應國家發(fā)展戰略前瞻性布局新能源轉型,隨著(zhù)電池回收相關(guān)市場(chǎng)的持續擴容,早建廠(chǎng)早收獲。未來(lái),隨著(zhù)電池回收工廠(chǎng)的投產(chǎn)將加速建立相關(guān)產(chǎn)能布局為后續公司業(yè)績(jì)增長(cháng)筑底。(全景網(wǎng))
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