新能源車產銷激增帶動電池回收市場 新榮昌前瞻性布局收獲漸近


新能源車產銷激增帶動電池回收市場 新榮昌前瞻性布局收獲漸近

    2024年1月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創(chuàng)歷史新高,其中新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量占全球比重超過60%,連續(xù)9年位居世界第一位。作為新質生產力的代表行業(yè),電動汽車就像芯片、光伏、5G等行業(yè)一樣,日漸成為中國先進制造和高質量發(fā)展的代表產業(yè)。


    新能源汽車產銷的持續(xù)增長,也從側面帶動一個新行業(yè)的蓬勃發(fā)展。動力電池是新能源汽車的“心臟”,占整車成本的30%—40%,一般來說,車輛使用5—8年,電池容量低于80%,就要退役。退役電池可降級用于備電、兩輪車、儲能等場景。對于無法梯次利用的電池則進行再生利用,破碎提煉出鋰、鈷、鎳等有價值的金屬材料循環(huán)利用。

    全景網注意到,廣東省危廢處理行業(yè)專家——肇慶市新榮昌環(huán)保股份有限公司(股票簡稱:新榮昌,股票代碼:870984)抓住時機,專設全資子公司發(fā)力布局退役動力電池回收綜合利用業(yè)務,近日該項目取得環(huán)評批復,收獲重大進展。

    戰(zhàn)略設計層層深入 前瞻性布局“鋰電池回收利用+碳排放”一箭雙雕

    新榮昌以“綠水青山就是金山銀山”為理念,主營業(yè)務深入布局生態(tài)保護行業(yè),并隨國家政策快速迭代升級。其以先進大型資源綜合回收利用服務商為目標,制定了兩步走戰(zhàn)略,先深度扎根危險廢物治理領域,主營業(yè)務為提供危險廢物處理服務和銷售工業(yè)廢物資源化利用產品,后將資源化利用產品從危險廢物領域擴大到所有固廢,往“大型城市礦產廠商”發(fā)展,并將第一步標的鎖定在退役動力電池上。

    為快速切入退役動力電池回收綜合利用項目,新榮昌于2022年投資設立全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司,主要從事新能源資源綜合利用、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等業(yè)務,注冊資本為人民幣6,000萬元。

    公告顯示,公司此次投資指在加大激發(fā)原有金、銀、鈀尤其是鎳等元素回收綜合利用項目的活力,跨越式擴張對新能源資源綜合利用市場的投資布局,計劃以動力鋰電池回收業(yè)務為突破口作為階段性主要目標,響應未來大規(guī)模批次出現(xiàn)的動力鋰電池回收市場需求。

    深入貫徹雙碳政策,一子落地兩處開花。退役鋰電池綜合回收利用可通過梯次利用、再生利用兩條路徑實現(xiàn)“一次制造多次使用”,降低電池制造總量,減少相應碳排放。首先,梯次利用可延長電池使用年限,降低電池生產量,以減少生產的碳排放;其次,梯次利用可緩解太陽能、風能等間歇性可再生能源系統(tǒng)的不穩(wěn)定性,提升利用率,相應減少被替代的燃煤機組的碳排放;再次,通過回收拆解,鋰電中的各種金屬得到回收,可降低其冶煉和運輸中的碳排放。

    鋰電池回收綜合利用業(yè)務取得新突破 加速開辟廣闊藍海市場

    2024年1月11日,新榮昌全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司收到肇慶市環(huán)境局對退役動力電池梯次利用和拆除分類利用建設項目環(huán)境影響報告書的審批意見。新榮昌此項目廠房約3萬㎡,項目分兩期建設,建成后年處理2.5萬噸退役動力電池、1.2萬噸退役動力電池黑粉,項目總投資3.888億。

    根據(jù)《報告書》的評價結論、市環(huán)境技術中心出具的技術評估意見,在全面落實《報告書》提出的各項污染防治和環(huán)境風險防范措施,并確保各類污染物穩(wěn)定達標排放且符合總量控制要求的前提下,項目按照《報告書》中所列性質、規(guī)模、地點及采取的措施進行建設,從生態(tài)環(huán)境保護角度可行。

    全景網獲悉,新榮昌布局該產業(yè)有天然基因優(yōu)勢,其一為此前在危險廢物業(yè)務開展過程中已開拓可觀的汽車產業(yè)鏈客戶,有利于公司建立鋰電池回收渠道;其二為公司危險廢物綜合利用項目產品涉及種類繁多的酸堿溶劑、貴金屬,與鋰電回收有著強協(xié)同性,可搭建多業(yè)態(tài)循環(huán)系統(tǒng),有效降低生產成本?,F(xiàn)公司取得《報告書》,正式進入項目運營,其基因優(yōu)勢蓄勢待發(fā)。

    近年來,動力電池回收行業(yè)市場潛力巨大,亦成為全球關注的“藍海賽道”。2023年6月,美國能源部宣布提供超過1.92億美元的新資金,用于從消費品中回收電池。韓國新能源汽車快速起量,配套的充電樁等產業(yè)快速發(fā)展,其相應的電池回收也將在近年迎來加速增長。中國電池產業(yè)鏈上,“廢棄-回收-再生產-再利用”的循環(huán)經濟合作模式目前已經形成。

    研究機構EVTank預計到2030年,隨著大量的汽車動力電池進入到回收利用環(huán)節(jié),中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬噸,其市場規(guī)模將突破千億元。新榮昌順應國家發(fā)展戰(zhàn)略前瞻性布局新能源轉型,隨著電池回收相關市場的持續(xù)擴容,早建廠早收獲。未來,隨著電池回收工廠的投產將加速建立相關產能布局為后續(xù)公司業(yè)績增長筑底。(全景網)
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